TL;DR —Вытворцы арыгінальнага абсталявання для прычэпаў з ЕС і пастаўшчыкі тармазных сістэм першага ўзроўню патрабуюць, каб любы кампанент тармазнога клапана, які пастаўляецца з-за межаў Еўрапейскага Саюза, меў дзеючы сертыфікат ECE R13. ECE R13 ахоплівае патрабаванні да зацвярджэння тыпу тармазной сістэмы для транспартных сродкаў у рэгіёне ЕЭК ААН, у тым ліку пнеўматычныя тармазныя клапаны, электрамагнітныя клапаны і рэлейныя клапаны, якія выкарыстоўваюцца ў пнеўматычных тармазных сістэмах прычэпаў. Працэс сертыфікацыі патрабуе ад вытворцы праходжання выпрабаванняў матэрыялаў (выпрабаванне ў нейтральным саляным тумане ISO 9227 — мінімум 480 гадзін для пнеўматычных кампанентаў), функцыянальных выпрабаванняў (час рэагавання менш за 0,4 секунды для электрамагнітнага клапана пры ціску 8,5 бар) і аўдыту адпаведнасці вытворчасці (COP) на месцы, які праводзіцца ўпаўнаважанай тэхнічнай службай ЕЭК ААН. Тармазны клапан без дзеючага сертыфіката ECE R13 забаронены для ўстаноўкі на прычэп, упершыню зарэгістраваны ў дзяржавах-членах ЕС або ЕЭЗ. У гэтым артыкуле разглядаюцца патрабаванні да сертыфікацыі, працэс выпрабаванняў і тое, што я даведаўся, праходзячы аўдыты ECE R13 для электрамагнітных клапанаў і тармазных клапанаў, якія Fangjie пастаўляе еўрапейскім вытворцам прычэпаў.

Еўрапейская прамысловасць вытворчасці прычэпаў сканцэнтравана ў Германіі (Schmitz Cargobull, Kögel), Польшчы (Wielton) і Нідэрландах (Burgers, Broshuis). Гэтыя вытворцы арыгінальнага абсталявання збіраюць прыблізна 200 000 паўпрычэпаў, прычэпаў з цэнтральнай воссю і спецыяльных прычэпаў у год для рынку ЕС. Кожны кампанент пнеўматычнага тормазу, усталяваны на прычэпе — ад галоўнага тармазнога клапана да самага маленькага электрамагнітнага клапана — павінен мець сертыфікацыю ECE R13, каб быць законным для выкарыстання на прычэпах, зарэгістраваных у любой з 56 краін-удзельніц ЕЭК ААН, у тым ліку ва ўсіх 27 дзяржавах-членах ЕС. Вытворца арыгінальнага абсталявання прычэпаў, які імпартуе тармазныя клапаны непасрэдна ад кітайскага вытворцы без сертыфікацыі ECE R13, падвяргае сябе рызыцы рэгістрацыі — прычэп не можа быць зарэгістраваны для выкарыстання на дарогах, пакуль кампаненты тармазоў не будуць заменены сертыфікаванымі эквівалентамі.

Я кірую працэсам сертыфікацыі тармазных клапанаў Fangjie з 2018 года і прайшоў аўдыты ECE R13 для электрамагнітных клапанаў, рэлейных клапанаў і тармазных камер. У гэтым артыкуле апісваецца, што павінны праверыць вытворцы прычэпаў з ЕС пры закупцы тармазных клапанаў з Кітая. Асартымент нашай прадукцыі ў галіне тармазных клапанаў глядзіце ўстаронка прадукту тармазны клапанДля канкрэтнага прыкладу,1518103 электрамагнітны клапанз'яўляецца адной з нашых мадэляў, сертыфікаваных па ECE R13.

Што ахоплівае ECE R13 — аб'ём і крытычныя выпрабаванні

ECE R13 — гэта правіла ЕЭК ААН аб адзіных палажэннях адносна зацвярджэння транспартных сродкаў у дачыненні да тармажэння. Гэта правіла ахоплівае ўсю тармазную сістэму транспартнага сродку, але пры ўжыванні да сертыфікацыі на ўзроўні кампанента (як «асобнага тэхнічнага блока») яно патрабуе ад вытворцы тармазнога клапана прадэманстраваць адпаведнасць канкрэтным патрабаванням да прадукцыйнасці. Пяць найважнейшых выпрабаванняў для кампанента пнеўматычнага тармазнога клапана ў адпаведнасці з ECE R13:

Тармазны клапан, які праходзіць усе пяць выпрабаванняў, атрымлівае сертыфікат аб зацвярджэнні тыпу ECE R13, выдадзены тэхнічнай службай, упаўнаважанай ЕЭК ААН. Нумар зацвярджэння выбіваецца або гравіруецца лазерам на корпусе клапана (круг з літарай «E», за якой ідзе нумар краіны — напрыклад, E9 для Іспаніі — і нумар зацвярджэння). Сертыфікат дзейнічае для ўсіх вытворчых адзінак, якія адпавядаюць зацвярджанай канструкцыі і вырабляюцца па адной і той жа сістэме якасці.

Працэс сертыфікацыі — што павінен выканаць кітайскі пастаўшчык

Працэс сертыфікацыі ECE R13 для кітайскага вытворцы тармазных клапанаў складаецца з трох этапаў. Этап 1: першапачатковая праверка завода тэхнічнай службай. Тэхнічная служба, упаўнаважаная ЕЭК ААН (напрыклад,TÜV Rheinland, DEKRA або IDIADA) накіроўвае інспектара на вытворчы завод у Кітаі. Інспектар правярае сістэму менеджменту якасці (ISO 9001 або IATF 16949), сертыфікаты выпрабаванняў матэрыялаў, запісы каліброўкі вытворчага абсталявання і сістэму адсочвання. Гэты аўдыт каштуе ад 3000 да 5000 долараў і займае 2 дні на месцы.

Этап 2: выпрабаванні ўзораў у лабараторыі тэхнічнай службы. Вытворца адпраўляе ў лабараторыю 12 узораў мадэлі тармазнога клапана для сертыфікацыі. Узоры павінны быць са стандартнай вытворчай партыі — прататыпы, вырабленыя са спецыяльным кантролем дапушчальных адхіленняў, не прымаюцца. Лабараторыя правярае ўзоры на адпаведнасць пяці патрабаванням, пералічаным у табліцы вышэй. Кошт выпрабаванняў для мадэлі з адным электрамагнітным клапанам складае ад 8 000 да 15 000 долараў ЗША ў залежнасці ад колькасці неабходных выпрабаванняў і пагадзіннай стаўкі лабараторыі. Тэхнічныя паслугі, такія якATIC прапануе паслугі па атрыманні тармажэнняў і зацвярджэнні тыпу прычэпаў паводле стандарту ECE R13якія ахопліваюць увесь працэс падачы заяўкі на сертыфікацыю для кітайскіх вытворцаў. Тэставанне займае 3-4 месяцы для мадэлі, якая праходзіць усе тэсты з першай падачы — даўжэй, калі няўдача ў тэставанні патрабуе мадыфікацыі канструкцыі і паўторнага цыклу выпрабаванняў.

Этап 3: аўдыт адпаведнасці вытворчасці канструкцыі (COP). Пасля атрымання зацвярджэння тыпу тэхнічная служба праводзіць аўдыт COP кожныя 12–24 месяцы, каб пераканацца, што вытворчыя адзінкі працягваюць адпавядаць зацверджанаму ўзроўню канструкцыі і якасці. Аўдыт COP ахоплівае той жа аб'ём, што і першапачатковая праверка, а таксама праверку вытворчых запісаў, каб пацвердзіць адсутнасць несанкцыянаваных змяненняў у канструкцыі. Штогадовы кошт аўдыту COP складае ад 2000 да 4000 долараў ЗША за аўдыт. У Fangjie мы падтрымліваем сертыфікацыю ECE R13 для электрамагнітных клапанаў і рэлейных клапанаў з 2019 года, штогод праводзячы аўдыты COP без істотных неадпаведнасцей у 5 аўдытах запар.

Інтэграцыя ABS/EBS — распаўсюджаны прабел у дакументацыі

Вытворцы прычэпаў з ЕС усё часцей патрабуюць усталёўкі на новыя прычэпы сістэмы электроннага кіравання тармазамі (EBS) або, як мінімум, антыблакіровачнай тармазной сістэмы (ABS). Сістэма EBS выкарыстоўвае электрамагнітныя клапаны ў якасці мадулятараў ціску — блок кіравання EBS падае сігнал электрамагнітнаму клапану аб павелічэнні, утрыманні або паніжэнні ціску ў кожнай тармазной камеры асобна падчас тармажэння. Электрамагнітны клапан для сістэмы EBS павінен не толькі прайсці пнеўматычныя выпрабаванні паводле ECE R13, але і выпрабаванне на электрамагнітную сумяшчальнасць (EMC) паводле ECE R10 — клапан не павінен выпраменьваць электрамагнітныя перашкоды вышэй за дапушчальную норму і не павінен выходзіць з ладу пры ўздзеянні выпраменьвальных электрамагнітных палёў напружаннем да 30 В/м у дыяпазоне частот ад 20 МГц да 1000 МГц.

Прабел у дакументацыі, які я часцей за ўсё бачу ў кітайскіх пастаўшчыкоў тармазных клапанаў, якія заяўляюць аб адпаведнасці патрабаванням ECE R13, заключаецца ў тым, што ў іх ёсць сертыфікат аб зацвярджэнні тыпу на пнеўматычныя характарыстыкі (выпрабаванні на карозію, герметычнасць і трываласць), але ў іх няма дакументацыі аб адпаведнасці ECE R10 EMC для электрычнага ланцуга электрамагнітнага клапана. Электрамагнітны клапан, сертыфікаваны ECE R13, але не сертыфікаваны R10, не можа легальна прадавацца ў якасці клапана мадулятара ціску EBS для прычэпа ЕС — дакументацыя аб зацвярджэнні тыпу вытворцы прычэпа (у адпаведнасці з зацвярджэннем тыпу ўсяго транспартнага сродку ЕС або WVTA) патрабуе сертыфіката ECE R10 для любога электронна кіраванага кампанента тармазоў. Рашэнне складаецца ў тым, каб запытаць поўны пакет сертыфікацыі (R13 + R10) у пастаўшчыка перад размяшчэннем замовы. У Fangjie абедзве сертыфікацыі ўключаны ў нашу дакументацыю аб адпаведнасці электрамагнітных клапанаў.

Кантрольны спіс аўдыту пастаўшчыкоў для вытворцаў прычэпаў з ЕС

Поўны асартымент тармазных клапанаў і электрамагнітных клапанаў, якія мы пастаўляем і маюць сертыфікат ECE R13, глядзіце ўстаронка прадукту тармазны клапанДля кампанентаў пнеўматычнай сістэмы, акрамя клапанаў,старонка прадукту тармазной камерыахоплівае камеры спружынных тармазоў і камеры рабочых тармазоў, якія дапаўняюць пнеўматычную тармазную сістэму прычэпа.

ECE R13 і інтэрфейс якасці ISO 9001 — дакументацыя, неабходная для аўдыту

Аўдыт COP паводле ECE R13 і кантрольны аўдыт ISO 9001 перасякаюцца па аб'ёме, але не з'яўляюцца ідэнтычнымі. Аўдытар COP засяроджваецца канкрэтна на вытворчай лініі тармазных клапанаў, а не на ўсім заводзе. Дакументацыя, якую аўдытар COP разглядае: блок-схема працэсу зборкі тармазных клапанаў (павінна паказваць кожную станцыю зборкі і кропку праверкі), запісы каліброўкі інструмента для зацяжкі шруб корпуса электрамагнітнага клапана (шрубы корпуса электрамагнітнага клапана павінны быць зацягнуты з момантам зацяжкі 8±0,5 Нм, а дынамаметрычны ключ павінен калібравацца кожныя 3 месяцы з сертыфікатам каліброўкі, які адпавядае нацыянальнаму стандарту), запісы функцыянальных выпрабаванняў для кожнага вырабленага клапана (выпрабавальны стэнд павінен фіксаваць час водгуку, унутраную ўцечку і супраціўленне шпулькі для кожнай адзінкі, і запісы павінны захоўвацца на працягу 10 гадоў у адпаведнасці з рэгламентам ECE R13) і журнал кантролю неадпаведных матэрыялаў — любы клапан, які не прайшоў функцыянальнае выпрабаванне, павінен быць аддзелены, прааналізавана першапрычына няспраўнасці і задакументаваны карэкціруючыя дзеянні.

У Fangjie мы вядзем асобны файл запісаў якасці для вытворчай лініі ECE R13, які незалежны ад агульнай сістэмы кіравання якасцю ISO 9001. У кіраўніцтве па якасці лініі ECE R13 дакументуецца кожнае цыклічнае выпрабаванне ціску, кожнае выпрабаванне ўзору на разрыў і кожны вынік аўдыту COP. Аўдытар ISO 9001 разглядае агульную СМЯ, але не правярае запісы, спецыфічныя для ECE R13, і наадварот, аўдытар COP разглядае толькі запісы лініі ECE R13. Я рэкамендую вытворцам арыгінальнага абсталявання прычэпаў з ЕС запытаць у свайго кітайскага пастаўшчыка апошні раздзел справаздачы аб аўдыце COP, які ахоплівае вытворчую лінію электрамагнітных клапанаў, у прыватнасці, раздзел аб неадпаведнасці — нуль істотных неадпаведнасцей і не больш за 2 нязначныя неадпаведнасці ў апошнім аўдыце COP з'яўляецца эталонам прымальнасці, які я выкарыстоўваю для ўласнага рэйтынгу пастаўшчыкоў Fangjie нашых пастаўшчыкоў кампанентаў вышэйшай вытворчасці.

Часта задаваныя пытанні